近日，唯速智驾首批“天速星-D600”零碳智驾重卡样车下线，港口实景测试同步启动。这是唯速智驾第一款自有品牌重卡，也是公司从自动驾驶系统能力、场景运营能力，进一步走向整车产品定义和规模化商业落地的重要节点。
图为：天速星-D600一是搭载国家“北斗碳标”与“星火·链网”两大国家级可信底座，具备碳汇核算和可信碳数据管理能力；二是搭载清华大学软硬智能融合底盘，让自动驾驶系统不仅看得见路，更感受得到自己的车体——实时知道自己拉了多少吨、刹得住多远、转弯多安全。天速星，不只是一台新能源重卡，而是一台面向零碳运输、智能驾驶和可信碳数据场景打造的零碳智驾重卡。从“系统上车”到“整车定义”
过去，唯速智驾围绕自动驾驶编队、智慧运力平台和零碳运输场景持续积累技术能力和运营数据。“天速星-D600”的正式下线，标志着公司将既有能力进一步沉淀为自有品牌整车产品。基于三一新能源商用车整车平台，唯速智驾面向高频、封闭及半封闭运输场景，将自动驾驶系统、北斗碳标与碳数据采集能力、智慧运力平台进行深度整合。围绕车辆调度、低速重载、短途高频、绿色补能、碳数据闭环及安全运营等核心需求，完成了从系统能力到整车产品的工程化落地。从“系统上车”到“整车定义”，从“技术验证”到“产品落地”，这不仅是唯速智驾自有品牌车辆的首次亮相，也是公司商业化路径的重要延展：从提供自动驾驶能力，走向提供“车辆 + 智驾系统 + 碳数据 + 运营平台”的综合产品能力。
北斗碳标上车：让碳减排可追溯、可核验、可申报
2025年10月，在第四届北斗规模应用国际峰会上，北斗应用发展研究院正式发布“北斗碳标”产品。依托北斗高精度定位、AI碳核算和可信存证机制，“天速星”运行中产生的行驶里程、能耗、充电和减排数据，可形成可采集、可核算、可追溯、可验证的碳数据闭环。
图为：“北斗碳标”核心技术攻关与创新点唯速智驾联合北斗应用研究院承担国家发展改革委“全国碳监测分析服务平台”重卡行业“北斗碳标”应用子课题，是这一国家级能力在重卡行业的核心落地承建方。通过北斗碳标，唯速智驾正在推动零碳智驾重卡从“低碳运输工具”升级为“可信碳数据载体”。未来，随着国家相关机制持续完善，车辆沉淀的可信碳数据有望进一步探索碳资产开发和市场化应用。软硬智能融合底盘：让自动驾驶能力下沉到整车控制层
唯速智驾首席科学家黄晋表示：“我们要做的不只是纯自动驾驶软件，也不只是单纯的VLA模型（视觉-语言-动作），而是面向商用重载场景的智驾底盘融合平台。”
对于重达31吨、载荷变化大的自卸车，自动驾驶的关键不只是识别道路，更是让系统理解自身的载重、制动距离和动力响应。规划层不生成底盘执行不了的轨迹，底盘层不执行智驾域不知道的动作。在港口、矿区和封闭园区等场景中，车辆面对低速重载、频繁起停、复杂路口、作业车辆混行及场地工况变化，对算法与底盘协同提出更高要求。清华大学相关技术积累，为“天速星”的软硬结合路线提供了重要学术及技术支持。
通过算法与底盘深度融合，唯速智驾正在把自动驾驶能力从“软件智能”推进到“整车智能”。
从第一款车开始，进入零碳智驾重卡产品化阶段
“天速星-D600”的下线，是唯速智驾产品化进程中的重要起点。面向更长距离、更高强度运输场景的干线版产品也在持续推进。
未来，唯速智驾将继续围绕零碳智驾重卡、自动驾驶编队、北斗碳标和智慧运力平台进行产品化布局，让车辆真正成为连接绿色运输、智能驾驶和可信碳数据的关键载体。第一款车的下线，意味着唯速智驾拥有了属于自己的整车产品。
也意味着零碳智驾重卡，正在从技术验证走向规模化商业落地。
